电子亚投网【中国】有限公司官网-汽车衡误差分析与测量不确定度
5.1误差分析
电子汽车衡的误差主要来源于称重传感器、秤体和称重显示器。
5.1.1误差来源
5.1.1.1来自于称重传感器的误差
由于称重传感器的非线性、不一致和蠕变等因素，易造成非线性称量误差、滞后误差、温度影响误差、偏载误差、重复性误差、蠕变误差等。
5.1.1.2来自于秤体的误差
由于秤体机械部件的力传递、负荷接受器及固定杠杆等部件的影响和制造材料对温度引起的膨胀、蠕变和摩擦等因素造成汽车衡的误差，包括：非线性称量误差、滞后误差、温度影响误差、偏载误差、重复性误差蠕变误差、置*
5.1.1.3来自于称重显示器的误差
由称重显示器造成的误差主要是温度影响，另外由分辨率造成误差也是一个来源。
表5-1衡器的主要误差来源
误差类型 | 误差源 | ||
称重传感器 | 机械部件 | 称重显示器 | |
非线性L | 非线性 | 力的传递、负载接收器、固定杠杆 | — |
滞后H | 滞后 | 同上 | — |
温度对灵敏度的影响St | 温度对灵敏度的影响 | 由于温度引起的膨胀 | 温度对灵敏度的影响 |
偏心加载E |
使用几个传感器时灵敏度不一致 | 负载接收器上下位移，不能保持其方向；使用几个传感器时在秤架上的静载荷 |
称重传感器的激励电源 |
重复性R | 重复性 | 摩擦 | 分辨率 |
载荷下的蠕变C | 载荷下的蠕变 | 载荷下的蠕变 | — |
零蠕变Cz | 小静载荷输出恢复 | 机械部件的恢复摩擦 | — |
置零z | — | 摩擦 | 分辨率 |
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